一种新的三金属轿车催化剂，可以用铂部分代替钯

Sibanye-Stillwater周二表明，该公司与英帕拉铂金公司(Impala Platinum)(Implats)和化工企业巴斯夫(BASF)现已成功开宣布一种新的三金属轿车催化剂，可以用铂部分代替钯。

这一消息推进现货铂金上涨2.5%，至每盎司883美元，而现货钯金回收跌落0.8%，至2469美元。早些时候，钯金一度跌至每吨2399美元。

巴斯夫的这项研究得到了Sibanye和Implats的资助，成功开发并测试了这种催化剂，在轻型汽油车上，它将使价格较高的钯部分被价格较低的铂所替代。

Implats首席执行官Nico Muller表明：“咱们很自豪能为解决这一问题做出贡献，使长时刻的供求关系正常化，并惠及价值链上的一切成员，包含矿商、炼油厂、制造商和原始设备制造商。”

钯和铑广泛用于轿车尾气排放，以削减有害气体的排放。随着环境法规的收紧，轿车制造商不得不购买更多它们用于催化转化器，使得这两种贵金属的价格攀升。

这可能是铂金矿商等待已久的喘息之机，由于它们的首要金属仍处于过剩状况，部分原因是需求萎缩，特别是在大众轿车2015年爆出“柴油门”丑闻以来价格暴跌。

丑闻发生以来，用于柴油发动机轿车催化转换器的铂需求一向低迷，自2008年到达每盎司2290美元的峰值以来下降了近60%。

这对全球最大的铂生产国南非的铂矿商造成了伤害，由于这三种金属是一同开采的，这使得这些公司在不增加铂过剩的情况下，几乎没有空间来满意日益增长的钯需求。

诺亚资本市场（NOAH Capital Markets）分析师Rene Hochreiter表明：“现在仍有360万盎司的地上铂金库存，还需要一段时刻才能解决这个问题，但铂金价格仍将受益于对铂金的额定需求。”

为了影响铂金需求，南非造币厂(South African Mint)和兰德精炼厂（Rand Refinery）在矿业公司的支持下成立了一家合资企业Prestige Bullion，该公司周一推出了矿业界期待已久的“big five”主题铂金硬币。

世界铂金投资委员会(WPIC)在上周发布的最新季度报告中称，到2020年，铂金过剩将从去年的6.5万盎司增至11.9万盎司。

Sibanye发言人James Wellsted说，对新型催化转化器的测试表明，它现已到达了排放标准，但要被轿车公司广泛采用还需要一段时刻。

虽然还需要一到两年的时刻才能逐步将其应用到新一代轿车上，但这是朝着正确方向迈出的活跃的一步。